ECUフラッシュサービス開始
| Ｏ２センサーの作動を解除 |
| レブリミットの変更 |
| 点火時期の調整 |
| 噴射量の調整 |
| 噴射タイミングの調整 |
| フライｂｙワイヤの調整 |
| セカンダリスロットルの調整 |
| ｅｔｃ |
| 対応メーカー |
| Aprilia |
| BMW |
| Derbi |
| Ｄucati |
| GasGas |
| Gilera |
| Ｈｏｎｄａ |
| Ｋａｗａｓａｋｉ |
| KTM |
| KVN |
| Malaguti |
| Ｍoto Ｇuzzi |
| Moto Morini |
| MV Agusta |
| Peugeot |
| Piaggio |
| Suzuki |
| Triumph |
| Vespa |
| Voxan |
| YAMAHA |
| Ｖ７のノーマルマップとモディファイマップのグラフ このグラフ  はＭｏｔｏＧｕｚｚｉ Ｖ７のストックＥＣＵと書換後のグラフです、ストックのＥＣＵは低中回転域は薄く高回転域は濃くなっています。 書換後は空燃比１３．０付近で推移しています。 Ｇｕｚｚｉらしさを出すためにもう少し濃いめのが良いかも知れません、オーナーとの話し合いでもう少し濃いめに振るかも知れません、乗った感じはこの状態でもかなり違います |